蜂巢-蜂巢塑料高分子-蜂格工程材料(多图)
山东蜂格工程材料有限公司
- 主营产品：塑料土工格室,高分子蜂巢土工格室,土工格栅,土工布
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土工格室材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，可适用于不同土壤条件，能起到较高的侧向限制及防滑、防变形、有效增强路基承载能力和分散荷载等作用。1工程概况该合同段位于青海省东南部的海东地区化隆回族自治县及黄南藏族自治州尖扎县境内，项目起点位于阿岱，接平阿高速公路，蜂巢，终点位于拉公麻村，路线全长11.591km。K39+980至K40+840段为含砾粉质黏土边坡，自然横坡较陡，陡斜横坡路堤填筑易产生滑动，考虑该地区开采石料对植被破坏较大，在坡脚设置立体土工格室填砂砾石挡土墙，以便于植草。局部边坡高度6mH12m的路堑段在坡脚设置高6m的立体土工格室填砂砾石挡土保护边坡。土工格室底部刚性基础采用C20片石混凝土浇筑。采用的填土材料土质为黏质土。
土工格室柔性搭板处治的路桥过渡段差异沉降三维数值分析
应用MARC软件，建立路桥过渡段差异沉降的三维计算模型。基于该模型及不同的地基沉降模式，分别对土工格室加筋体和柔性搭板消化地基沉降、协调和控制桥头差异沉降的作用机理及其对地基沉降的适应性进行了三维数值分析。结果表明：土工格室复合体限制了周围土体的侧向变形，减小了路堤本身的压缩变形;同时，土工格室柔性搭板能有效地阻止上层土体向下沉降，减小路基竖向应力，蜂巢塑料高分子，使得桥台与路堤之间的沉降差在较广的范围内得到平缓过渡。
本文较详细地介绍了在马芜高速公路上使用土工格室处理软土地基的施工工艺。工程及地质概况某高速公路QR段是安徽省“十五”交通建设重点工程，全程39.6公里，npa蜂巢，软基处理段为19.86公里，除桥梁外均为软基处理段，沿线范围经地基勘探深度内地层分为4个工程地质层。一层为软塑状低液限黏土，分布连续，是软土路基的硬壳层，但压缩性较高，工程地质条件较差。二层软土以流塑状淤泥质低液限黏土为主，间夹低液限粉土质砂、低液限粉土等。三层软土流~软塑状淤泥质高、低液限黏土，夹松散的低液限粉土质砂。四层软土软~硬塑状低液限黏土为主，间夹中密状低液限粉土质砂，压缩性较低，分布连续，工程地质条件一般。为满足涵洞或通道等小结构物对地基承载力的要求和保证工后沉降不大于0.2m。针对本工程地质条件较差的特点，通过计算分析需要对地基进行深层处理，设计采用了粉体喷射搅拌桩(干法)处理软土地基。并在粉喷桩桩顶铺设20cm厚土工格室，内填级配碎石并压实来提高地基承载力和适应地基的不均匀沉降。
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